Un año en imágenes.

Vientos de cambio.

Estimad@s seguidores:

 Mi blog, como todo en la vida, ha sufrido varios cambios a lo largo de estos años; en el año 2012, empecé con la única idea de mostrar algunos de mis trabajos fotográficos, y en un principio me mantuve en esa idea, obviamente todo evoluciona en la vida, incluidos los blogs, después de varias temporadas sin subir ningún artículo, retomé la actividad en 2017.

 Este año llevé el proyecto más hacia los viajes, la cultura, y las entrevistas, que han sido sin duda los "posts" más visitados, tampoco me olvidé de los "cacharros".

 Tengo que agradecer a todos aquellos que habéis compartido conmigo este humilde espacio, en el que vosotros mis amigos, habéis contribuido a que sea más conocido y a tener a día de hoy cerca de 27.000 visitas, una verdadera "friolera", para un blog sin aspiraciones, en el que simplemente quería y quiero mostrar las cosas, tal y como las veo a través de mi objetivo.

Sin más dilación aquí os dejo 12 fotos de este año...

Aveiro (Portugal). Una ciudad llena de vida.

Entrevista al escritor Jordi Cicely.

Entrevista al piloto Lucho.

Entrevista al escritor Pablo Núñez.

Un paseo por el "Pólo Museu do Ar Ovar". 

A veces las imágenes más próximas pasan desapercibidas. Fonte dos Ranchos Lugo.

Mirador de Ponte Navea (Ourense).

Visita Nao Victoria (A Coruña).

Las motos clásicas son siempre agradecidas para las fotos.

Tractores en el Museo Integrado de Maquinaria Agrícola Clásica.

La maravillosa Muralla de Lugo, 18 años como patrimonio de la Unesco. (30/11/2018).

Para acabar esta imagen de una vieja Lareira, de 400 años de antigüedad, que trajo a mi memoria algo que leí hace mucho tiempo: 

"Quemad viejos leños, bebed viejos vinos, leed viejos libros, tened viejos amigos". 

                        Alfonso X "El Sabio".

Que el próximo año se concreten vuestros proyectos, y muchas gracias por dedicar parte de vuestro preciado tiempo, a leer estos artículos.

MOTORISTA

REGRESANDO A LA ESENCIA.

A veces nos encontramos con amigos, que están en nuestro entorno, que llevan toda la vida a nuestro lado, y como están ahí, nos despistamos y no les prestamos la atención suficiente...

 Son personas que han permanecido con lealtad en nuestras vidas, y es justo y necesario que hablemos de ellas, que hablemos en voz alta, que hablemos con respeto, que hablemos con humildad y sobre todo que tengamos la paciencia de poderles escuchar para que nos muestren esa imagen que lleva tantos años a nuestro lado, y solamente en breves ocasiones hemos estado lo suficientemente despiertos para poder ver...

He tenido el placer de poder charlar con "Lucho", un tipo tranquilo, de los de antes, que habla pausadamente, con la destreza del que cuenta cosas marcadas a fuego en su corazón, humilde y sereno, una persona de las que merece mucho la pena oír hablar de todo, pero sobre todo de su pasión, las motos.

"Lucho", me atendió con una amabilidad digna de los grandes.

Su vida en el mundo de las motos, empezó en el año 68, cuando compró su primera Derbi "Antorcha", que le unió en todos los aspectos al motociclismo. Seguramente en su "yo" más interno, estaban impresas aquellas imágenes de las carreras de motos, que se hacían alrededor de la Muralla de Lugo, y que fueron como un soplo de aire fresco en unos tiempos complicados, que ayudaron a vivir una pasión...

Derbi "Antorcha", como la primera que tuvo.

Lleva tan interiorizado el mundo de las dos ruedas, que ocupa sus espacios con piezas de los "caballos de metal", como si de obras de arte se tratase...un alquimista de la gasolina y el aceite dos tiempos, que te traslada sin esfuerzo a los tiempos en los que las motos eran corceles indomables y los pilotos jinetes intrépidos.

Cada pieza tiene una "historia".

Sus primeros pasos fueron en Derbi, pero su "salto" a la competición fue de la mítica marca Bultaco, toda una declaración de intenciones, en su devenir en el mundo de la moto.

Lucho a los mandos de la Bultaco en el mítico circuito de Rubiás. (Foto cedida por la familia). 

Bultacos, Montesas, Ossas... una historia de pasión y carreras.

Una vida llena de anécdotas, donde su deseo de competir y montar en moto, se sobrepuso a todos los obstáculos que en aquel momento se le ponían delante. 

Bultaco y Lucho, una historia de pasión a una marca y a las carreras. (Foto cedida por la familia).

El y otros compañeros coetáneos, sembraron en los lucenses la llama por las motos, por las carreras y por el "viento en la cara", algo que me recordó con una pícara sonrisa durante el tiempo que charlamos.

Circuitos casi improvisados, eran la viva imagen de los motoristas de antes. 

(Circuito O Ceao, Lugo). Foto cedida por la familia.

La falta de medios agudizaba la imaginación, según sus propias palabras, en un par horas de arduo trabajo, transformaba su Bultaco de cross, en una moto de carreras de velocidad, del añorado motociclismo series. Todo un reto para máquinas y pilotos, una verdadera muestra de pundonor y lucha.

Tiene rincones como si fuesen verdaderos "altares", dedicados a la Diosa Velocidad.

Después de dedicarme un buen rato de su tiempo, me invitó a comer, y seguimos hablando de motos, de la vida, y de que además de a otras personas, el también transmitió a su hija y a sus hijos,  el gusanillo, puesto que los tres en diferentes momentos de su vida han tenido motos...

Muchas gracias por el tiempo que me has dedicado "Lucho", es una suerte poder hablar con personas que tienen tanto que decir, y por supuesto, tanto que "transmitir" a las generaciones venideras. Hasta pronto...

Viajando en el tiempo

Motos para la memoria.

Desde siempre las motos han generado pasión. Pero las que realmente son "diferentes" son las que ya tienen unos años, o bien sus dueños las han restaurado, o las han conservado, son esculturas que todavía tienen el honor de pasearse por las carreteras, llevando a lomos a jinetes románticos que se niegan a soltar su vínculo con el pasado, aferrados defensores de que cualquier tiempo pasado fue mejor. La mayoría poseen un síndrome desconocido que ningún médico se ha aventurado a calificar, pero que en mayor o menor medida todos esos motoristas comparten y entienden. 

Una Honda XBR 500, en una vieja carretera nacional, "su perfecto territorio".

Cuando alguien decide poner una moto "diferente" en su vida, debe saber que no siempre están dispuestas a arrancar, no siempre van a responder como esperas, y todo es una incertidumbre en muchos aspectos, pero ahí está su verdadero encanto.

Las Vespas son motos "especiales", con fanáticos y detractores.

Los viajes en ellas, se convierten en momentos mágicos, en los que poder disfrutar del paisaje, de los buenos amigos y también de la buena gastronomía. 

Una BMW tipo "K", ha sido "preparada" tipo clásica.

Actualmente hay una serie de modas, que han puesto de actualidad lo "vintage", y muchas personas preparan o actualizan a su "gusto" las motocicletas. Café racer, scrambler, bobber...

Esta magnífica BMW GS, París- Dakar, es un buen ejemplo de pasión por las clásicas.

Por contra los puristas, prefieren mantener hasta el más ínfimo detalle como era de origen.

Detalle de un depósito de BMW GS París-Dakar.

Las sensaciones que sus dueños tienen, no se pueden explicar en un texto, es necesario probar lo que se siente al llevar una de estas máquinas, vibran, rugen y hasta huelen diferente.

Detalle de tija y faro de una Sachs V 5.

Si escuchas a sus dueños, te contarán las mil veces que han parado, pero también las mil veces que la gente les saluda, les mira, o los más atrevidos les pide que le dejen hacer unas fotos con ellas. Eso no tiene precio.

Una Yamaha XJ- N de 600, totalmente café-racer.

¿Qué precio tiene la exclusividad?, es una difícil respuesta, puesto que cada detalle que se les pone, o cada pieza que se consigue, es un pequeño reto, que lleva al que tiene la suerte de tener una al siguiente nivel de satisfacción.

Algunas ni siquiera "pasean", están a la vista en tiendas o restaurantes como esta Vespa.

Hace años, la conocida marca de coches Volvo, tenía un spot, para anunciar su modelo 480 decía: "ayuda a embellecer tu ciudad". Con la práctica totalidad de estas motos con "alma", ese objetivo está cumplido.

Detalle del protector del faro de una BMW R75/5.

Una "conservada" Ducati 200 Élite.

Ver estas motos en la calle, siempre alegra el día. (Ducati 200 Élite).

Así de básica es la belleza que tiene esta pequeña Yamaha SR.

La esencia de ir en moto, el placer de descubrir los encantos de estas máquinas, eclipsa cualquier mal momento que puedan tener sus dueños, son pinceladas de los dioses de la velocidad, que atrapan a los que las pilotan, y que disfrutan haciéndolo. Vivir su pasión por las motocicletas diferentes, no por las que se ganan el corazón de los compradores, a base de publicidad en las revistas, o de grandes triunfos en las carreras, si no porque tienen algo diferente, que atrapa como un imán y que sólo se puede explicar desde el corazón no desde la razón.

Ráfagas y saludos en V.